Yo digo que la V16 DGT 3.0 cambia las reglas del juego: ¿moto o coche? Te explico por qué, como experto, prefiero la versión para moto pese a la SIM y la geolocalización.
Presento una comparativa clara y práctica entre dos balizas V16 homologadas DGT 3.0: explico por qué la SIM, la geolocalización, la resistencia IP-54 y el uso en coche o moto son decisivos para elegir la opción según tus necesidades reales.
Conexión Permanente
Yo valoro su equilibrio entre seguridad y conectividad: ofrece geolocalización fiable y luz potente con una instalación muy sencilla. Me gusta especialmente la SIM preactivada sin costes, aunque echo en falta un manual impreso más claro y una protección superior ante inmersión.
Instalación Sencilla
Yo la considero una opción práctica y moderna: la eSIM prepagada y los indicadores LED añaden claridad operativa. Me parece muy adecuada para quienes buscan cumplimiento normativo y facilidad, aunque la conexión puede demorarse y faltan algunos accesorios como funda.
Eurolight V16 SIM
Raykong V16 eSIM
Eurolight V16 SIM
Raykong V16 eSIM
Eurolight V16 SIM
Raykong V16 eSIM
Comparativa técnica y operativa: características clave
SIM, plan de datos y conexión DGT 3.0
Yo distingo claramente: el Product 1 incorpora una SIM física/activada (cobertura Orange hasta 2038) y promete “sin cuotas”. El Product 2 usa eSIM pagada por Telefónica Tech (datos hasta 2038). En la práctica ambos ofrecen servicio largo sin coste adicional, pero la eSIM facilita actualizaciones remotas; la SIM física puede ser más simple si hay problemas de activación.
Geolocalización y homologación
Ambos están homologados por la DGT (números diferentes) y envían posición NB‑IoT + GPS a la plataforma 3.0. Product 2 integra 3 indicadores LED (CON/GPS/BAT) para comprobar estado; Product 1 destaca potencia lumínica y 360° pero no menciona panel de estado tan claro. Recomiendo activarlos al aire libre para mejor fijación GPS.
IP54, materiales y fijación
IP54 = protección contra polvo limitado y salpicaduras; sirve en lluvia moderada pero no en inmersión. Product 1: 260 g, base imantada muy robusta y bolsa incluida; Product 2: 200 g, más ligero (mejor para moto) pero puede necesitar adaptadores y suele venir sin bolsa.
Autonomía, activación y visibilidad
Product 2 incluye 3 pilas AA (fácil recambio). Product 1 pone énfasis en LEDs de alta potencia (>1 km) y diseño compacto; ambos ofrecen buena visibilidad nocturna. Facilidad de activación: Product 1 es muy plug-and-play; Product 2 puede tardar en conectar y pide comprobación vía QR.
Comparativa de características
Casos de uso, pros y contras: qué elegir para coche o moto
Parada en autopista
En autopista la prioridad es señalizar rápido y desde el interior. Product 1 (EUROLIGHT) gana por su base imantada robusta y la bolsa que permite sacarla sin bajar del todo; su luz de alta potencia mejora visibilidad a distancia. Product 2 (RAYKONG) aporta indicadores LED que confirman conexión y batería antes de salir al arcén, útil si vas solo.
Avería nocturna
De noche valoro alcance lumínico y comprobación previa. Product 1 ofrece potencia y bolsa; Product 2 permite verificar CON/GPS/BAT y usar pilas AA de recambio inmediatas.
Accidente en vías secundarias
En zonas rurales la geolocalización es clave para que la DGT y emergencias localicen rápido. Ambos envían posición NB‑IoT+GPS; Product 2 (eSIM) facilita actualizaciones remotas de conectividad, Product 1 tiene SIM activada y es muy plug‑and‑play.
Uso en ciudad
En ciudad peso y espacio importan. Product 2, más ligero, cabe mejor en motos urbanas; Product 1 es algo más voluminoso pero la bolsa evita ruidos y golpes en el maletero.
Contras comunes
Recomendación según prioridad
Si priorizas simplicidad, imán fuerte y paquete inicial (bolsa + SIM física activada), elijo Product 1.
Si buscas ligereza, comprobación de estado y mejor capacidad de actualización remota via eSIM, elijo Product 2.
Mantenimiento y comprobaciones
Veredicto final: ¿Cuál elegir?
Yo elijo la baliza con SIM y datos hasta 2038: ganadora clara por tranquilidad y actualizaciones a largo plazo.
La otra V16 es ideal si buscas algo económico y listo; ¿prefieres duración real o facilidad inmediata?
Muy buen análisis, gracias por la comparativa. Me convence la idea de la SIM incluida y la geolocalización homologada para evitar problemas con la DGT. ¿Alguien sabe si la batería dura mucho con la conexión activada? Lo uso en moto y me preocupa dejarla conectada todo el tiempo.
Yo la apago cuando termino el viaje. En un par de pruebas me duró semanas en standby, pero depende del modelo y del uso de datos.
En mi V16 la app muestra el estado de batería y te avisa. Si te preocupa, busca modelos con indicadores LED y notificaciones en el móvil.
Buena pregunta, María. Según las especificaciones la mayoría tienen modo de bajo consumo y la SIM sólo se activa al detectar una incidencia, pero conviene revisar la ficha técnica del modelo concreto. En moto, la base imantada (si la usas) puede influir en cómo se monta y evita vibraciones.
Me parece bien que haya homologación y SIM, pero ojo con la privacidad: ¿qué datos envía exactamente la baliza? ¿Sabe alguien si se comparte ubicación en tiempo real con terceros o solo con la DGT? No quiero mi posición subida a cualquier servidor.
También echo en falta pruebas reales en lluvia y carretera secundaria.
Yo pregunté al soporte y me dijeron que la sim está bloqueada y solo funciona con el protocolo DGT 3.0. No puedo verificarlo al 100% pero me quedé más tranquilo.
Privacidad, la pata que nadie lee hasta que le pasa algo 👀
Si te sirve, en el manual de la que compré pone que solo transmite en caso de activación. Pero claro, cada marca es un mundo.
En algunos modelos la comunicación pasa por un servidor del fabricante antes de llegar a la DGT; eso sí levanta dudas. Busca fabricantes que publiquen su política y cifrado de datos.
Ana, buena observación. Normalmente la geolocalización homologada comunica posición a los servicios de emergencia y a la DGT según el protocolo, no debería compartirse con terceros comerciales. Aun así conviene leer la política de privacidad del fabricante y si usan servidores intermedios.
Llevo meses buscando algo así para el coche y la moto. Lo que más valoro es:
– Homologación por la DGT
– SIM y datos incluidos (no quiero líos de activaciones)
– Resistencia al agua (IP54 mínimo)
El problema es elegir entre base imantada o fija. En moto prefiero algo que no se mueva con las vibraciones.
¿Alguna recomendación de montaje seguro para moto? ¿bridas, funda o soporte rígido?
Para moto, muchos recomiendan soportes rígidos atornillados al soporte del top case o a la parrilla, o bien una funda con cierre que reduzca vibraciones. La base imantada es cómoda para el coche, pero en moto suele ser menos fiable en vibraciones fuertes.
Funda y bridas para seguridad extra + la baliza dentro. No queda tan bonito pero funciona.
Yo uso una pequeña placa metálica atornillada a la maleta y la baliza con imán queda bien. Para el manillar no lo recomiendo.
Si puedes evita el imán en moto si conduces por pistas o caminos, se despega fácil con vibraciones fuertes.
¿Que alguien me explique por qué en 2025 todavía discutimos si una luz de emergencia lleva SIM o no? 😂 Bromas aparte, me parece un avance pero también me chocan los precios. ¿Valen la pena o es más marketing?
Sofía, es una mezcla. Hay mucho marketing, pero la homologación DGT 3.0 y la conectividad aportan valor real en situaciones de accidente o avería, especialmente en vías rápidas. Si sueles usar tramos de riesgo, sí merece la pena.
Todo depende del perfil: para ciudad quizá no, para carretera y moto es más recomendable.
¿Alguien ha probado la segunda generación con los indicadores LED? Si sirven para avisar mejor que una simple luz fija, me interesa para la moto. Si además viene con datos hasta 2038, parece que no hay que preocuparse por renovaciones.
Sí, los LED llaman la atención. Yo lo noté mejor que una luz convencional, sobre todo cuando te paran al lado en el arcén.
Los LED de la 2ª gen están diseñados para aumentar visibilidad y sirven como indicadores de estado (batería, conexión). En carretera nocturna se notan bastante más que las luces tradicionales.
Pregunta técnica: ¿la geolocalización es vía GPS autónomo del dispositivo o utiliza la cobertura móvil (triangulación)? Porque en zonas de túneles o bajo puente me interesa saber qué método es más fiable.
Y otra cosa: si la SIM es de un operador específico, ¿hay roaming dentro de España? Lo pregunto por zonas sin cobertura de una compañía.
Si vas a zonas sin cobertura, la baliza sigue guardando la posición y la manda cuando recupera señal. No se pierde el dato.
En los túneles lo único que funciona es rezar 😅
Patricia, suelen usar GPS para la localización y luego enviar la posición vía la red celular. En túneles la posición puede no actualizarse hasta que haya señal GPS y cobertura móvil. Sobre roaming, normalmente el contrato cubre operadores locales, pero conviene confirmar en la ficha técnica o preguntar al vendedor.
Y recuerda: GPS y GLONASS suelen mejorar la precisión. Mira si el dispositivo soporta varios sistemas.
En mi zona rural la comunicación fallaba a veces por falta de cobertura. Lo mejor es elegir una SIM con acuerdos multioperador.
En la práctica, el GPS es lo que manda la localización; la red solo transmite. Si no hay cobertura no se envía hasta recuperarla.
Compré la opción con plan de datos incluido y la verdad que la activación fue instantánea. Eso sí, cuidado con dejarla dentro del coche con calor extremo, dicen que las baterías sufren.
Exacto, las altas temperaturas pueden degradar la batería. Es mejor guardarla en la bolsa de almacenaje cuando no la uses y evitar dejarla al sol directo.
Gracias por el tip, no lo había pensado. La bolsa ayuda también a que no se raye.
Yo la dejo en la guantera cuando voy en moto, así la protejo.
He leído las dos fichas y para mí la diferencia clave es la política de datos y el tema de indicadores LED. La 2ª generación con datos hasta 2038 me parece más ‘tranquila’ a largo plazo, pero la base imantada con bolsa es muy práctica para el coche.
Resumen rápido: si eres motorista exigente, busca montaje sólido y buen sellado IP. Si eres conductor de coche, la imantada con bolsa y datos prepagados es más cómoda.
Alguien más con experiencia a largo plazo que confirme la durabilidad?
Confirmo: la imantada me duró 2 años sin problema en coche. En moto prefiero algo atornillado.
Durabilidad + garantía. Si tiene 2 años de garantía mejor aún.
No olvidéis leer las condiciones del servicio de datos; a veces ‘pagados hasta 2038’ trae letra pequeña.
Buen resumen, Raúl. En términos de durabilidad conviene mirar reseñas de usuarios y pruebas de laboratorio, pero ambas opciones parecen orientadas a usos distintos: coche vs moto.
Gracias por la comparativa. Una duda: ¿la SIM puede transferirse si se estropea la baliza? o queda inservible? 🤔
Depende del fabricante. Algunas SIM están integradas y no son transferibles; otras pueden tener reposición. Importante leer la garantía y las condiciones del servicio.